Edição #95

Texto: Luanda de Moura
Fotos: Divulgação

A ENDORFINA LIBERADA PELAS PEDALADAS VAI FAZER VOCÊ TER UM DIA MELHOR NO TRABALHO

Em São Paulo já não é mais possível usar a velha desculpa do trânsito congestionado para justificar atrasos em compromissos. Isso porque os engarrafamentos são parte da rotina de milhões de pessoas que se deslocam pela cidade. Infelizmente o tráfico lento não é exclusividade dos horários de pico ou de avenidas supermovimentadas. É a toda hora e em qualquer lugar. Véspera de feriado então, haja paciência.

É por essas e por outras que muitos paulistanos estão deixando os carros nas garagens para aderir a um meio de transporte mais saudável e, acreditem, muitas vezes mais rápido. Estima-se que num engarrafamento em São Paulo, os automóveis andem de cinco a oito quilômetros por hora, enquanto a bicicleta chega a 15. Ou seja, além de combater o sedentarismo e a poluição, a bicicleta oferece maior mobilidade ao usuário.

Verdade que, à primeira vista, a cidade parece despreparada para incluir os ciclistas em seu sistema viário. Segundo a prefeitura, há planos para a melhoria das ciclovias e ciclofaixas já existentes e para a criação de novos corredores. Está na lei que toda vez que for aberta uma nova avenida, será preciso incluir nela uma ciclovia. Outro ponto abordado pela secretaria municipal do Verde e Meio Ambiente é a instalação de bicicletários em estações de metrô e trem, em terminais de ônibus e locais com grande fluxo de pessoas.

A iniciativa privada também está fazendo a sua parte. Em janeiro a rede de estacionamentos Estapar e a seguradora Porto Seguro firmaram parceria inédita para disponibilizar bicicletas aos segurados. A idéia é simples. A pessoa deixa o carro em uma das unidades na região da avenida Paulista e pega uma bicicleta emprestada até às 20 horas, do mesmo dia. Os estacionamentos estão equipados com bicicletários e mesmo quem não for assegurado, pode estacionar a magrela pagando r$ 2,00 por um período de 12 horas. com quatro anos de pedaladas, tiago Santana dos Santos acredita que, para andar na cidade, as bicicletas devem permitir a regulagem na altura do guidão e ter suspensão dianteira. “São características que dão mais segurança e proporcionam mais conforto aos ciclistas”. O modelo navigator, da trek tem tudo isso e ainda inclui detalhes que fazem a diferença, como a tela de proteção da corrente, que evita que elas encostem nas pernas e sujem o seu outfit.

Líder no mercado nacional, a caloi fabrica, entre outros modelos, a Sport confort, que é leve, tem 21 marchas, um selim maior, regulagem de peso e também possibilita o ajuste de inclinação do guidão. Eleita a bike do ano, na holanda, o modelo dobrável ciao da Dahon tem um design retrô, mas é pura tecnologia e sofisticação projetada para grandes trajetos ou pequenos passeios.

Pedalar entre os motorizados não parece nada seguro, mas quem fez essa opção garante que, com cuidado, se vai longe. ciclistas experientes aconselham treinar o equilíbrio dando voltas em parques ou ruas com menos movimento de carros. um ciclista seguro leva menos sustos e comete menos erros. É bom lembrar que a bicicleta é indicada para percursos de até sete quilômetros, o que equivale a 30 minutos de viagem, a uma velocidade média de 15 Km/h.

Dicas indispensáveis dos especialistas
1. use sempre o capacete;
2. As luvas são ótimas para evitar bolhas;
3. calçada é para pedestres;
4. não ande rente à guia. Ocupe pelo menos 1/3 da faixa;
5. Sinaliza com as mãos, indicando o que você vai fazer;
6. fique pelo menos a um braço de distância dos carros parados;
7. Preste atenção se o motorista te viu antes de abrir a porta do carro;
8. Adesivos luminosos são importantes nas pedaladas noturnas;
9. nunca ande na contramão;
10. Veja e seja visto.